巴西国内首飞生物燃料商业航班
巴西首个使用生物燃料的商业航班２３日开始正式运行。该航班为巴西第二大航空公司高尔航空所拥有，飞行航线为圣保罗市至首都巴西利亚。 根据高尔公司发表的公告，与使用传统的化石燃料相比，飞机使用生物航空煤油可使温室气体排放量降低８０％以上。该公司计划在２０１４年足球世界杯期间，将使用生物燃料的商业航班数目增至２００个。 巴西民航公司协会数据显示，燃料已占该国机票成本的４３％。
Nature：用代谢工程方法生产生物燃料
本期Nature封面所示为化石石油生产方式（上方）与代谢生产方式的对比。 高油价和化石资源的耗尽促使人们对如何从可再生资源生产可持续性生物燃料进行了大量研究。 工程化的微生物是一个选择，但此前人们还没有用微生物生产出汽油（碳含量在4-12之间的较轻液烃的一种混合物），部分原因是，细胞代谢主要有利于长链脂肪酸及其衍生物的生成。
Chem：英发明新方法可降低生物燃料成本
英国帝国理工学院等机构的研究人员在新一期英国期刊《绿色化学》（Green Chemistry）上报告说，在用木材制造生物燃料的过程中，如果在粉碎木材时添加某种离子液体作为润滑剂，可显著降低该环节所消耗的能源成本，其终端产品——生物乙醇的价格有望因此降低10%。 离子液体是完全由阴阳离子组成的盐溶液，通过改变阴阳离子的组合可得到不同种类的离子液体。
智利航空公司实现生物燃料商业首飞
3月7日，智利航空公司一架空客A320客机使用回收植物油提炼而成的生物燃料作为航空燃油，实现由首都圣地亚哥至康塞普西翁的商业首飞。 智利航空公司发布公报称，此次飞行航程约500公里，所用生物燃料提炼自回收植物油，其品质符合最严格的航空燃油质量要求。未来公司将逐步扩大生物能源在航空燃油消费中的比例。
生物燃料需求提高 棕榈油价格涨幅可能超过9%
中国优先推进生物燃料1.5代产品商业化
ACS Nano：开发出新型纳米颗粒运输技术可有效杀灭胰腺癌细胞
加利福尼亚大学的研究者通过研究，开发出了一种新型的显微药物运输技术，其可以帮助研究者有效改善致死性胰腺癌的疗法。
金纳米颗粒首次被用来输送RNA治疗脑瘤
EHP：比PM2.5更可怕的小颗粒物
近年来我国多地发生严重雾霾天气，空气动力学直径在2.5微米以下的颗粒物（PM2.5）被认为是大气污染的罪魁祸首。但粒径更小颗粒物的健康危害如何，目前尚无定论。近日，复旦大学公共卫生学院、上海市大气颗粒物污染防治重点实验室阚海东教授课题组研究证实：粒径小于0.5微米的大气颗粒物对人体健康危害更大，且粒径越小，危害越大。