巴西国内首飞生物燃料商业航班
巴西首个使用生物燃料的商业航班２３日开始正式运行。该航班为巴西第二大航空公司高尔航空所拥有，飞行航线为圣保罗市至首都巴西利亚。 根据高尔公司发表的公告，与使用传统的化石燃料相比，飞机使用生物航空煤油可使温室气体排放量降低８０％以上。该公司计划在２０１４年足球世界杯期间，将使用生物燃料的商业航班数目增至２００个。 巴西民航公司协会数据显示，燃料已占该国机票成本的４３％。
Nature：用代谢工程方法生产生物燃料
本期Nature封面所示为化石石油生产方式（上方）与代谢生产方式的对比。 高油价和化石资源的耗尽促使人们对如何从可再生资源生产可持续性生物燃料进行了大量研究。 工程化的微生物是一个选择，但此前人们还没有用微生物生产出汽油（碳含量在4-12之间的较轻液烃的一种混合物），部分原因是，细胞代谢主要有利于长链脂肪酸及其衍生物的生成。
Chem：英发明新方法可降低生物燃料成本
英国帝国理工学院等机构的研究人员在新一期英国期刊《绿色化学》（Green Chemistry）上报告说，在用木材制造生物燃料的过程中，如果在粉碎木材时添加某种离子液体作为润滑剂，可显著降低该环节所消耗的能源成本，其终端产品——生物乙醇的价格有望因此降低10%。 离子液体是完全由阴阳离子组成的盐溶液，通过改变阴阳离子的组合可得到不同种类的离子液体。
智利航空公司实现生物燃料商业首飞
3月7日，智利航空公司一架空客A320客机使用回收植物油提炼而成的生物燃料作为航空燃油，实现由首都圣地亚哥至康塞普西翁的商业首飞。 智利航空公司发布公报称，此次飞行航程约500公里，所用生物燃料提炼自回收植物油，其品质符合最严格的航空燃油质量要求。未来公司将逐步扩大生物能源在航空燃油消费中的比例。
：新型小分子太阳能电池研制成功
研究人员研制出一种转化效率达6.7% 的方案处理型小分子太阳能电池，其性能堪比最好的聚合物太阳能电池，并有可能实现稳定性更佳的大规模生产，新成果发表在11月在线出版的《自然—材料学》期刊上。 有机本体异质结太阳能电池由有机半导体混合物制成，能将太阳光转化为电能。通过印制等方案解决过程储存有机半导体的可能性，让这些材料有潜力应用于弹性大面积光伏设备的大规模生产。
废弃的圣诞贺卡能够为20次月球之旅提供生物燃料
一份研究报告称，废弃的圣诞贺卡和包装纸能够为一台双层公共汽车提供足以往返月球20次(相当于行驶1800万公里)的燃料。伦敦帝国理工学院的科学家证明，在微生物的帮助下，废纸可以被转化为高级生物燃料，能够为汽车提供动力。 （图片来源于网络） 圣诞节过后，英国居民丢弃了大约15亿张贺卡和面积相当于83平方公里的包装纸。
牛津大学称用龙舌兰提炼生物燃料更环保
EP环保网编译报道 据美国合众国际社消息，近日，牛津大学史密斯企业与环境学院的科学家们研究发现，利用龙舌兰属植物提炼生物燃料更为生态环保。 龙舌兰属植物需水少，生长快，而且可产生大量的糖类物质，此外，用龙舌兰属植物提炼的生物燃料，二氧化碳排放量仅为35克/焦耳，而用玉米提炼的生物燃料二氧化碳排放量高达85克/焦耳。
活细胞积木工程把废弃物变成生物燃料
麻省理工学院科学家设计一种新方法，将大肠杆菌活体细胞结合金纳米粒子和量子微粒等无生命的建筑积木，形成一种混合“活物质”，有望将农业废弃物变成生物燃料。
