德国莱茵TUV为ASB生物柴油公司签发首张ISCC证书
香港2014年6月9日电--德国莱茵TUV大中华区为亚洲最大的生物柴油供应商和生产商之一的香港ASB生物柴油公司签发首张国际可持续发展与碳认证(ISCC)证书，其审核工作在五月中旬进行并完成。
生物柴油政策面简析（欧盟与美国）
欧盟作为全球最大的生物柴油生产基地，2006年产量占全球85%，2006年后虽然欧盟生物柴油市场份额出现下调，但产量依旧逐年增加。这主要得益于欧盟对生物能源原料种植、生产加工、市场销售与使用等各个环节给予了一系列的政策支持与优惠。 欧盟的主要政策变化在2012年以后，对于“第一代”使用农产品为上游的生物燃料支持逐步撤出，虽然短期消费市场并不会出现大幅缩减，但对于生产商无疑是是一种潜在压力。
我国“生物柴油”有望进入规模化生产阶段
从中科院广州能源研究所获悉，由该所承担的粤港关键领域重点突破招标项目——“年产1万吨生物柴油关键技术及示范项目”，近日通过了专家组验收暨成果鉴定。我国生物柴油可望走出目前的试验阶段，进入规模化的产业化生产阶段。 我国生物柴油原料资源丰富，开发潜力巨大。仅广东省就有300种以上含有丰富油脂的常见本土植物，可望大规模开发成为可再生的生物柴油。
PNAS：大肠杆菌能将植物变为生物柴油
11月15日，据《每日邮报》网站报道题：大多数糖变为生物柴油？肠胃中的大肠杆菌可能会在将植物变为无限的生物燃料方面发挥关键作用。 生物柴油常被誉为可能减轻我们依赖矿物燃料的解决之道。 用植物或用过的烹调油制成的生物柴油较为浓稠，化学性质与我们目前使用的矿物燃料相似，因此，易于在大型引擎中使用。 火车、汽车甚至飞机已经在使用这种燃料。
阿根廷生物柴油出口欧洲受挫
据阿根廷消息，由于欧盟委员会一个月前宣布对阿根廷和印尼生产的生物柴油征收最高达10．6％的临时反倾销税，今年阿根廷生物柴油产量预计将从去年的246万吨降至175万吨。 阿根廷的生物柴油产量居世界第一。2012年阿生物柴油产量为246万吨，其中160万吨用于出口，对欧盟的出口占到阿根廷生物柴油出口总量的90％。 随着对欧盟出口下降，阿根廷生物柴油产能已出现严重过剩。
大肠杆菌可能是植物转化生物柴油的关键
生物柴油一直被誉为是减少我们对化石燃料的依赖的可能的解决办法。最近通过大肠杆菌进行的试验已经暗示，这种细菌可能是把植物成功转变成生物柴油的关键。 目前大部分采用生物柴油的车辆使用的都是经过再加工的食用油，这种原材料非常昂贵，而且也很稀缺，因此很难进行大规模商业生产。如果生物柴油想对现实生活产生不可磨灭的真正影响，它就必须直接起源于植物。
Sci Rep：柴油尾气污染会影响蜜蜂的气味识别能力
本期Scientific Reports上发表的一篇研究论文显示，接触柴油尾气污染中所含常见空气污染物，会影响蜜蜂识别其已知道的花卉气味的能力。蜜蜂利用花卉气味来帮助定位、识别和辨识它们所吃的花卉。本文作者猜测，这些变化，可能会影响蜜蜂的觅食效率，最终还可能会影响它们所提供的授粉服务。 蜜蜂(Apis mellifera)有灵敏的嗅觉以及学习和记忆新气味的极强能力。
尚难成气候 生物柴油使用推广路漫漫
什么是生物柴油？ 不少人都或多或少的听说过生物柴油，那么到底什么是生物柴油？生物柴油（Biodiesel）又称为生质柴油，是用未加工过的或者使用过的植物油以及动物脂肪通过不同的化学反应制备出来的一种被认为是环保的生质燃料。这种生物燃料可以像柴油一样使用。生物柴油最普遍的制备方法是酯交换反应。由植物油和脂肪中占主要成分的甘油三酯与醇（一般是甲醇）在催化剂存在下反应，生成脂肪酸酯。
阿根廷与欧盟生物柴油贸易纠纷升级
阿根廷外交部22日发布公报说，阿根廷将在世贸组织框架内对欧盟针对阿根廷生物柴油的“贸易保护主义措施”采取行动。 公报说，欧盟反倾销委员会当天做出针对阿根廷生物柴油征收高额反倾销税的决定。该决定“缺乏事实和法律依据，具有鲜明的保护主义本质”。为保证阿根廷生物柴油产业的生产、出口和就业，阿根廷政府将在世贸组织框架下采取及时行动。
JNCI：柴油尾气或增加肺癌发病和死亡率
近日，国际著名杂志《国家癌症研究期刊》The Journal of the National Cancer Institute在线刊登了国外研究人员的最新研究成果“The Diesel Exhaust in Miners Study: A Nested Case–Control Study of Lung Cancer and Diesel Exhaust，”，文章中，研究者指出...