Sci Rep：柴油尾气污染会影响蜜蜂的气味识别能力

本期Scientific Reports上发表的一篇研究论文显示，接触柴油尾气污染中所含常见空气污染物，会影响蜜蜂识别其已知道的花卉气味的能力。蜜蜂利用花卉气味来帮助定位、识别和辨识它们所吃的花卉。本文作者猜测，这些变化，可能会影响蜜蜂的觅食效率，最终还可能会影响它们所提供的授粉服务。 蜜蜂(Apis mellifera)有灵敏的嗅觉以及学习和记忆新气味的极强能力。

欧盟可能继续征收美国生物柴油关税

欧盟威胁称，计划再对美国生物柴油实施五年的反补贴关税和反倾销关税，标志着两国再生能源贸易关系持续紧张。欧盟可能调查两项指控，以决定是否继续实施2009年推出的反补贴关税和反倾销关税政策。 欧盟征收的反补贴

生物柴油增强石油和植物油价格联动性

随着全球能源价格的不断上涨，国际市场生物燃油生产规模和替代量越来越大，与生物柴油高度相关的植物油定价机制将面临变革，并最终影响整个食用油市场的价格。生物柴油的需求对植物油价格的影响也在不断增加。

Biotechnol.Biofuels：潘慧琳等用木质素催化高酸值小桐子油制备生物柴油

近日，国际杂志Biotechnology for Biofuels刊登了中科院西双版纳热带植物园潘慧琳博士等的最新研究成果“Direct production of biodiesel from high-acid value Jatropha oil with solid acid catalyst derived from lignin。

生物柴油政策面简析（欧盟与美国）

欧盟作为全球最大的生物柴油生产基地，2006年产量占全球85%，2006年后虽然欧盟生物柴油市场份额出现下调，但产量依旧逐年增加。这主要得益于欧盟对生物能源原料种植、生产加工、市场销售与使用等各个环节给予了一系列的政策支持与优惠。 欧盟的主要政策变化在2012年以后，对于“第一代”使用农产品为上游的生物燃料支持逐步撤出，虽然短期消费市场并不会出现大幅缩减，但对于生产商无疑是是一种潜在压力。

我国生物柴油的发展前景

发展生物柴油，中国有十分丰富的原料资源。中国幅员辽阔，地域跨度大，水热资源分布各异，能源植物资源种类丰富多样，主要的科有大戟科、樟科、桃金娘科、夹竹桃科、菊科、豆科、山茱萸科、大风子科和萝摩科等。目前中国生物柴油的开发利用还处于发展初期，要从总体上降低生物柴油成本，使其在中国能源结构转变中发挥更大的作用，只有向基地化和规模化方向发展，实行集约经营，形成产业化，才能走符合中国国情的生物柴油发展之路。

油料作物可破生物柴油原料瓶颈

在我国开展以木本油脂为原料的生物柴油建设是可行的 中国客机航空生物燃油首次试飞成功后，燃油的原料——油料作物麻风树结出的小桐子果实也随之进入人们的视线。 在北京林业大学教授苏淑钗看来，按照“不与人争粮”、“不与粮争地”的原则，利用盐碱、沙荒等边际土地种植油料作物，不失为一种保证生物燃料原料供应的最佳举措。 “我国有大面积的荒山荒地，若加强科研和先进技术的应用，林业生物柴油原料发展潜力巨大。

欧盟对印度尼西亚以及阿根廷生物柴油征收惩罚性关税

我国“生物柴油”有望进入规模化生产阶段

从中科院广州能源研究所获悉，由该所承担的粤港关键领域重点突破招标项目——“年产1万吨生物柴油关键技术及示范项目”，近日通过了专家组验收暨成果鉴定。我国生物柴油可望走出目前的试验阶段，进入规模化的产业化生产阶段。 我国生物柴油原料资源丰富，开发潜力巨大。仅广东省就有300种以上含有丰富油脂的常见本土植物，可望大规模开发成为可再生的生物柴油。

PNAS：大肠杆菌能将植物变为生物柴油

11月15日，据《每日邮报》网站报道题：大多数糖变为生物柴油？肠胃中的大肠杆菌可能会在将植物变为无限的生物燃料方面发挥关键作用。 生物柴油常被誉为可能减轻我们依赖矿物燃料的解决之道。 用植物或用过的烹调油制成的生物柴油较为浓稠，化学性质与我们目前使用的矿物燃料相似，因此，易于在大型引擎中使用。 火车、汽车甚至飞机已经在使用这种燃料。