全球首个纤维素乙醇工业化装置正式启动
全球首个以秸秆为原料生产纤维素乙醇的工业化装置9日在意大利北部克雷申蒂诺市正式启动。 这家示范厂隶属于贝塔可再生能源公司(BetaRenewables)，设计能力年产上万吨，其正式启动将推动先进生物燃料的商业化生产进程。
英国Bio-Bus公交车以粪便为燃料 去旅行也是去提供能源
“一个人的垃圾是另一个人的汽车燃料。”这句昔日看似不可能的话如今实现了。事实上，下次如果你去伦敦旅行，那么其实你也就在为伦敦的公交提供燃料。
诺维信推出新型生物乙醇酶制剂
2月22日，据丹麦《商报》报道诺维信将推出一种全新的酶制剂，用于第二代生物乙醇的生产。据公司介绍，这种酶制剂的使用将大大降低成本，并增加从农业残余物和废弃物转化生物燃料的产量。 诺维信公司首席执行官Steen Riisgaard称，第一家乙醇厂拟定于今年开始正式商业化生产。我们非常高兴能够提供酶制剂，促进生物燃料产业发展并创造就业机会，为经济增长和能源安全作出贡献。
中国瑞典生物质燃料合作有望进入应用阶段
在21日举行的“中瑞生物质原料和固体成型燃料合作项目研讨会”上，由中国和瑞典两国政府资助的“中瑞生物质能源双边项目”已经取得阶段性进展，有望在近期进入应用阶段。 研讨会上，中方项目负责人、中国农业大学(微博)谢光辉教授和瑞方项目负责人、瑞典农业大学熊韶峻副教授分别介绍了生物质燃料的历史和现状以及该项目的实施进展情况。科技部和农业部官员也参加了讨论。
欧盟欲限粮食转化生物燃料
欧洲联盟委员会日前提议由玉米和大豆等农作物转化制成的生物燃料最多占生物燃料替代化石燃料总目标的一半，另一半建议从其他途径获取，如藻类或垃圾。 欧盟先前决定，为减少温室气体排放，27个成员国2020年前必须实现10%的燃料出自可再生能源。一些环境保护人士认为，扩大粮食种植面积一般需要砍伐树木，同样增加温室效应。
韩将于明年启动氢燃料电池船舶研发项目
据韩国《釜山日报》9月24日报道，政府研发课题之一的“平昌2018号”氢燃料电池船舶研发项目将于明年启动，若攻关成功，韩将成为继德国后全球第二个自主成功研制出无害亲环境氢燃料电池船舶的国家。 报称，项目将由韩国亲环境燃料电池船舶研究会、韩国船级社、亲环境联队3家机构共同推进。其中，牵头单位的亲环境燃料电池船舶研究会聚集了韩国70余家研究机构、大学研究室的80余名专家博士。
巴西推进航空用生物燃料科研
日前，巴西航空用生物燃料大会日前在巴西利亚举行。大会对在巴西推进航空用生物燃料科研的条件进行了评估，认为巴西拥有大量油脂性、纤维性和废弃生物原料资源，具备推进航空用生物燃料科研的重要条件。 根据国际航空运输协会的要求，到2050年，航空业二氧化碳排放将比2005年减少50%，这是一个艰巨的任务。
加拿大纯生物燃料飞机完成试飞
加拿大国家研究委员会29日报告说，加拿大研究人员首次使用纯生物燃料为一架猎鹰20型民用飞机提供动力，在渥太华上空试飞成功。 该委员会发表的公报说，此前飞机采用生物燃料时，一般都与传统化石燃料混合使用，这次试飞首次使用由加拿大工业用油籽提炼的生物燃料，完全替代传统航空油料。
黑龙江鼓励“地沟油”生产液体燃料
黑龙江省人大常委会近日表决通过了《黑龙江省食品安全条例》，其中鼓励利用“地沟油”生产液体燃料。该条例将于2013年2月1日起正式实施。 条例第66条规定，“利用餐厨废弃物生产的生物液体燃料，符合国家标准的，石油销售企业应当将其纳入燃料销售体系。” 根据该条例解释，餐厨废弃物是指居民日常生活以外的单位和食品生产经营者在食品生产加工、餐饮服务等活动中产生的食物残余和废弃食用油脂等废弃物。
BP取消美国纤维素乙醇工厂计划
英国石油公司(BP)日前表示取消在美国佛罗里达州建立纤维素乙醇工厂的方案，意味着它今年将退出使用非粮食作物生产“新一代”乙醇汽油的计划。 据悉，该计划是利用高粱和甘蔗等坚韧稻科植物生产纤维素生物燃料。在使用玉米等农作物生产燃料的优劣论中，纤维素生物燃料曾被视为一种很有前途的解决方案。尽管拥有政府授权，但它如今已成为一个“烫手山芋”，各家企业都很难进行商业化生产。