丹麦物流巨头将用生物燃料 石化燃料年省6亿美元
（图示：丹麦物流业巨头马士基集团降低温室气体排放，年省6亿美元） 世界最大的集装箱物流公司丹麦AP马士基集团日前发布消息，该公司通过采用燃烧生物燃料等方式有效减少了二氧化碳排放，预计一年减少的燃料费相当于6亿美元。 马士基集团是一个全球性的集团公司，总部设在丹麦首都哥本哈根，涉及航运、物流、集装箱码头经营与管理、多式联运、工业制造、采购以及海事设备的维修等众多领域。
基因改造有望降低生物燃料生产成本
美国麻省理工学院《科技创业》杂志今日报道，一项关于植物基因改造的科研成果，有望降低生物燃料的生产成本。生物燃料和传统化石燃料相比更具竞争力。 据了解，目前几乎所有的乙醇生产来自甘蔗和玉米粒中的糖和淀粉。因为用生物质（biomass）来制造生物燃料一直过于昂贵。 报道称，基因改造之后，植物中80%的纤维素可以转化为糖。相比之下，未经处理的普通植物只有18%的纤维素可以被转换。
Science：一种能使生物燃料生产变容易的酶
得益于从事木质素通路研究的科研人员的一项发现，人们可能很快就可以通过更简单的方式利用木屑、含淀粉的草及其它非食品类产品来生产生物燃料了。木质素存在于大多数植物物种的细胞壁中，它使植物结构变得结实。然而，这一 “强化”性质使得木质素很难分解成可发酵的糖，而且多年以来，随着植物性生物质被用来探索生产生物燃料，减少木质素含量的过程一直是研究人员面临的棘手问题。
国家能源行业生物液体燃料加工转化标准化技术委员会落户中粮
近日，国家能源局发文《国家能源局关于成立能源行业生物液体燃料加工转化标准化技术委员会的批复》（国能科技[2012]2号），成立能源行业生物液体燃料加工转化标准化技术委员会（以下简称标委会）。标委会秘书处由中粮集团有限公司（国家能源生物液体燃料研发〔实验〕中心）承担。中粮集团总裁助理、生化能源事业部总经理岳国君担任主任委员，生化能源事业部常务副总经理李北任秘书长。
英国石油将生产“细菌”燃料 替代汽油
随着全球石油资源储量的告急，汽油油价也呈现出不断攀升的趋势，为解决目前全球汽车产业对于汽油燃料的依赖，除研发新能源市场外，多家公司也开启了新燃料技术的研究。网通社经查阅多方资料后发现：英国石油公司正与杜邦合作试图更多的使用生物燃料作为替代品降低对原油的依赖。 目前乙醇是作为替代物最常被加入到汽油中的替代品，而“丁醇”则被论证为另一项新的汽油替代物。
生物燃料排碳：不只是平衡
在西班牙的沙漠里，绿色的污泥在纵横交错的管道里安静地冒着泡。它吸收着荒漠的阳光，吞噬着附近工厂排放的CO2，迅速地成长着。每天，工人们刮掉一些污泥，将他们带走转化为石油。照这样看，人们在一天内做着地质学上要4亿年才能完成的工作。 确实，这不是什么普通的石油。它属于一类神奇的“负碳”燃料，能把碳从大气中抽出并一劳永逸地封锁起来。
30万吨非粮生物燃料项目落户黑龙江
作为清洁能源新项目，黑龙江建业燃料公司30万吨乙醇燃料油生产项目已于日前签约。目前，该项目已向省发改委申请立项。 据了解，该项目是黑龙江建业燃料公司与丹麦生物燃料公司合作项目，采用第二代生物燃料技术，以秸秆等农业废弃物为原料的生产技术。项目投产后，将使农业垃圾“变废为宝”，同时可杜绝焚烧带来的空气污染。
美国2012年纤维素生物燃料目标被推翻
路透社报道称，哥伦比亚特区巡回法院的这一裁决宣告了反对美国可再生燃料目标的炼油厂获得了部分胜利，但也给维护强制法令的生物燃料生产商留下了希望。 美国联邦法院近日推翻了2012年纤维素生物燃料的使用目标，但对政府其他的先进燃料使用目标表示支持。 纤维素生物燃料由草、木屑和农业废弃物等原料制成。
我国攻克生物质制备新燃料工业化技术世界难题
国家火炬计划项目——我国规模最大的生物质热裂解液化自动化生产装置28日在长春高新区投入运行。有关专家称，它标志着我国攻克了生物质热裂解工业化技术的一些世界性重大难题，使利用生物质制备新燃料工业化技术迈上了一个新台阶。 据了解，该生产装置每小时投料达1.5吨，年处理能力为1万吨，产能、产品质量与运行的连续可靠性均达到世界先进水平。
丹麦公司成功将木薯转变为生物燃料乙醇
据外媒报道，由丹麦生物技术公司诺维信(Novozymes)所领导的研究项目，已经成功将莫桑比克盛产的木薯转换为生物燃料乙醇，大幅减少莫桑比克民众燃烧煤炭中毒事件。 据报道，这家将木薯(cassava)转换为乙醇燃料的公司，位于莫桑比克东南部城市贝拉(Beira)，成品出厂后，再运往其他城镇销售。