美研究出能将海藻糖转为乙醇的大肠杆菌
美国研究人员利用转基因技术制造出一种大肠杆菌，它能将某种海藻中的主要糖分转化为乙醇。这一成果有望使海藻成为可再生能源的重要来源。 美国研究人员在新一期《科学》杂志封面文章中介绍了这一发现。他们指出，由于海藻含糖量高，而且不会与粮食作物争抢土地或淡水，近年来一些研究者正加紧研究如何利用其制造生物能源。不过，由于海藻中的主要多糖化合物不易被微生物代谢，其应用受到限制。
CBOT玉米行情评述：因EPA下调美国生物燃料目标，玉米期货收跌
中国航空生物燃料首次验证飞行成功完成
中国航空生物燃料首次验证飞行完成
国航试飞生物燃料波音747飞机于9点30分安全落地。摄影：门广阔 首飞仪式现场，媒体嘉宾等待试飞飞机落地。摄影：门广阔 10月28日上午，中国航空生物燃料首次验证飞行由国航747飞机成功完成。 航班于8点30分起飞，9点30分落地。8点15分，生物燃料验证试飞飞机推出停机位。8点35分该架飞机顺利起飞。在空中进行起飞、降落、大角度爬升等动作后，国航747飞机顺利完成试飞。
2012年国际乙醇产业需求趋势调研分析
数据统计，2011年，我国乙醇总产量916.78万吨，较2010年增长11.45%。2011年末，我国乙醇工业企业达159家，行业总资产达447.73亿元，同比增长11.68%。2011年，我国规模以上乙醇工业企业实现主营业务收入达631.4亿元，同比增长25.35%;实现利润总额达36.99亿元，同比增长34.62%。
欧盟研究质疑传统生物燃料的可持续性
近期，欧委会气候行动总司资助的一份研究报告指出，生物柴油等传统生物燃料会增加温室气体排放，而且造价昂贵，不适合作为替代燃料。 该研究估计，不考虑间接影响，生物燃料的减排成本将达每吨二氧化碳100-300欧元。而当前二氧化碳的市场价格仅为6.14欧元/吨，这意味着使用生物燃料减排的代价相当于购买排放权的49倍。不仅如此，生物燃料还会带来毁灭森林、草地等间接影响，实际上是一种增加碳排放的技术。
波音787梦想飞机首次生物燃料飞行成功
2012年4月17日，美国华盛顿州埃弗雷特——今日，波音和全日空航空公司共同创造了新的航空历史，一架787梦想飞机的交付航班首次使用生物燃料飞行。 波音民用飞机集团环境和航空战略副总裁比利·格罗夫(Billy Glover)表示：“787是当今最环保的机型，兼具高燃油效率和舒适度，并减少了碳排放。
NASA开发生物燃料生产新方法
美国国家航空航天局（NASA）正致力于寻找在未来太空长期飞行或者尝试移居开拓其他星球时，能够有一个既可处理人类的废弃物又满足于燃料需求的两全之计。据物理学家组织网4月16日报道，为达此目的，NASA将塑料管漂浮在海水中作为小型生物反应器，用其中的废水、二氧化碳结合阳光种植出可制造生物燃料的藻类。
Nature：一种厌氧菌能将尿液变燃料
科学家近日表示，在一种特殊厌氧细菌的研究方面取得新进展，这种细菌能够将尿液中的铵转化为火箭燃料肼。 这种细菌被称为厌氧氨氧化菌，于上世纪9 0年代首次被发现时一度引起轰动，但解读它们的秘密耗费了大量时间。 （图片来自原文） 荷兰奈梅亨大学研究小组在英国《自然》周刊上公布说，他们已经发现了细菌转化火箭燃料的分子机制。
欧盟：生物能源碳排放或超化石燃料
狂飙突进 由于国际原油价格的持续上涨，以及履行《京都议定书》温室气体减排义务等原因，过去数年里欧盟大力发展生物燃料（特别是生物柴油）产业。1997年欧盟在可再生能源发展战略白皮书中提出：到2010年，欧盟可再生能源消费量要达到总能源消费量的12%。 2003年，欧洲开始批准发展和使用生物燃料。