PNAS：植物细胞壁或可生产生物燃料
近日，美国两所大学的研究人员在植物细胞壁形成问题上有了新的突破，这一新发现为扩大可再生能源的原料铺平道路。 研究人员确认了两种蛋白质，GAUT1和GAUT7共同形成了植物细胞壁中的果胶。果胶是一种多糖，对植物的生长发育是至关重要的，它也常作为凝胶剂用于果酱和果冻生产中。该发现为使用植物细胞壁形成的可再生生物质能奠定了基础。
巴西国内首飞生物燃料商业航班
巴西首个使用生物燃料的商业航班２３日开始正式运行。该航班为巴西第二大航空公司高尔航空所拥有，飞行航线为圣保罗市至首都巴西利亚。 根据高尔公司发表的公告，与使用传统的化石燃料相比，飞机使用生物航空煤油可使温室气体排放量降低８０％以上。该公司计划在２０１４年足球世界杯期间，将使用生物燃料的商业航班数目增至２００个。 巴西民航公司协会数据显示，燃料已占该国机票成本的４３％。
Nature：用代谢工程方法生产生物燃料
本期Nature封面所示为化石石油生产方式（上方）与代谢生产方式的对比。 高油价和化石资源的耗尽促使人们对如何从可再生资源生产可持续性生物燃料进行了大量研究。 工程化的微生物是一个选择，但此前人们还没有用微生物生产出汽油（碳含量在4-12之间的较轻液烃的一种混合物），部分原因是，细胞代谢主要有利于长链脂肪酸及其衍生物的生成。
Chem：英发明新方法可降低生物燃料成本
英国帝国理工学院等机构的研究人员在新一期英国期刊《绿色化学》（Green Chemistry）上报告说，在用木材制造生物燃料的过程中，如果在粉碎木材时添加某种离子液体作为润滑剂，可显著降低该环节所消耗的能源成本，其终端产品——生物乙醇的价格有望因此降低10%。 离子液体是完全由阴阳离子组成的盐溶液，通过改变阴阳离子的组合可得到不同种类的离子液体。
智利航空公司实现生物燃料商业首飞
3月7日，智利航空公司一架空客A320客机使用回收植物油提炼而成的生物燃料作为航空燃油，实现由首都圣地亚哥至康塞普西翁的商业首飞。 智利航空公司发布公报称，此次飞行航程约500公里，所用生物燃料提炼自回收植物油，其品质符合最严格的航空燃油质量要求。未来公司将逐步扩大生物能源在航空燃油消费中的比例。
生物燃料需求提高 棕榈油价格涨幅可能超过9%
中国优先推进生物燃料1.5代产品商业化
德国科研人员发现腐烂水果可转化作燃料
水果有望成为燃料，跻身清洁能源 据合众国际社报道，德国科学家日前发现，腐烂水果不但像人们传统认知的那样可以用来堆肥，还有望成为燃料，跻身清洁能源。 对此进行研究的生物技术研究所的研究人员已经找到一种方法，可以从蔬菜批发市场、大学食堂等地废弃的过期腐烂水果中提取甲烷。 机构发布的消息称，这些腐烂水果经过特殊发酵提取的甲烷可以被压缩成高压气瓶并作为燃料使用。
两种微生物“相互合作” 生物燃料产量或将提高
研究人员通过将大肠杆菌和里氏木霉配对，从而把玉米秸秆、叶子等农业废弃物转化为生物燃料。（自美国广播公司） 美国密歇根大学的研究人员日前在《美国科学院院报》发布文章称，他们发明出一种生产高品质生物燃料的方法，通过将大肠杆菌和里氏木霉配对，从而把玉米秸秆、叶子等农业废弃物转化为生物燃料。这是目前为止植物转化生物燃料达到的最高水平，每升液体中可含生物燃料异丁醇1.88克。
丹麦物流巨头将用生物燃料 石化燃料年省6亿美元
（图示：丹麦物流业巨头马士基集团降低温室气体排放，年省6亿美元） 世界最大的集装箱物流公司丹麦AP马士基集团日前发布消息，该公司通过采用燃烧生物燃料等方式有效减少了二氧化碳排放，预计一年减少的燃料费相当于6亿美元。 马士基集团是一个全球性的集团公司，总部设在丹麦首都哥本哈根，涉及航运、物流、集装箱码头经营与管理、多式联运、工业制造、采购以及海事设备的维修等众多领域。