智利航空公司实现生物燃料商业首飞
3月7日，智利航空公司一架空客A320客机使用回收植物油提炼而成的生物燃料作为航空燃油，实现由首都圣地亚哥至康塞普西翁的商业首飞。 智利航空公司发布公报称，此次飞行航程约500公里，所用生物燃料提炼自回收植物油，其品质符合最严格的航空燃油质量要求。未来公司将逐步扩大生物能源在航空燃油消费中的比例。
肯尼亚贫民窟发展沼气清洁能源
肯尼亚在人口密集的贫民窟发展以沼气应用为主的多功能清洁能源中心，既解决了当地垃圾处理难题，又为社区居民提供廉价、清洁的能源，可谓一举多得。 据肯尼亚《人民报》报道，由非政府组织资助的多功能清洁能源项目在肯尼亚首都内罗毕有52个，在第三大城市基苏木有7个，其他城镇也在逐渐推广。
Nat Chem & Energ Environ Sci："迷你"纤维素分子开启生物燃料化学作用
马萨诸塞大学安姆斯特分校的一队化学工程师发现了一个小分子，此小分子在被转换为生物燃料时行为与纤维素一样。研究这个迷你纤维素分子第一次揭示了木材和草原牧草在在高温转化为生物燃料期间所发生的化学反应。 这项新技术发现报道在2012年2月期的 Energy & Environmental Science上，并在Nature Chemistry上着重指出。
巴西国内首飞生物燃料商业航班
巴西首个使用生物燃料的商业航班２３日开始正式运行。该航班为巴西第二大航空公司高尔航空所拥有，飞行航线为圣保罗市至首都巴西利亚。 根据高尔公司发表的公告，与使用传统的化石燃料相比，飞机使用生物航空煤油可使温室气体排放量降低８０％以上。该公司计划在２０１４年足球世界杯期间，将使用生物燃料的商业航班数目增至２００个。 巴西民航公司协会数据显示，燃料已占该国机票成本的４３％。
Nature：用代谢工程方法生产生物燃料
本期Nature封面所示为化石石油生产方式（上方）与代谢生产方式的对比。 高油价和化石资源的耗尽促使人们对如何从可再生资源生产可持续性生物燃料进行了大量研究。 工程化的微生物是一个选择，但此前人们还没有用微生物生产出汽油（碳含量在4-12之间的较轻液烃的一种混合物），部分原因是，细胞代谢主要有利于长链脂肪酸及其衍生物的生成。
甘蔗甜菜替代乙醇汽油 日本发展生物燃料
据合众国际社报道，日本筑波市科研人员日前研究发现，有望从甘蔗、甜菜等农作物中提取生物燃料，从而减少对石油化工类燃料的依赖，发展可持续的能源战略。 日本国立农业与食品研究组织的研究人员表示，受日益攀升的化石能源需求和气候变化的影响，有必要对生物质能的利用潜力展开评估利用，具体做法包括分析农作物整体生命周期规律，对生物质的燃料作物加以处理和利用。
活细胞积木工程把废弃物变成生物燃料
麻省理工学院科学家设计一种新方法，将大肠杆菌活体细胞结合金纳米粒子和量子微粒等无生命的建筑积木，形成一种混合“活物质”，有望将农业废弃物变成生物燃料。
