燃料乙醇实现无废水排放
由江南大学和天冠集团共同完成的燃料乙醇沼气双发酵耦联循环新工艺技术通过中国轻工业联合会主持的项目鉴定。 鉴定委员会认为，该项目首次形成了燃料乙醇生产中无工艺废水排放的绿色制造技术，并首次提出了发酵生态工程学新概念，降低了生产成本，对治理以木薯及玉米为原料生产燃料乙醇过程中产生的废水，取得了根本性和方向性的突破，其技术路线及工艺指标均达到国际领先水平，并建议推进产业化实施。
美国：政府或将批准高粱作为先进乙醇原料
美国一名决策委员日前透露，美国联邦政府或将批准高粱作为清洁型乙醇的原材料，这将为种植户提供新的赚钱机会，同时还能够在保护环境的前提下促进生物燃料行业的发展。 与此同时，美国西堪萨斯州地区的一个生产厂已经斥资数百万美元进行整修，争取尽早实现将高粱加工成为高质量的乙醇。
科学家将转基因蓝藻成功转变成能源 或替代乙醇
据国外媒体报道，来自瑞典皇家理工学院(KTH Royal Institute of Technology)的研究人员近来采用蓝绿澡、阳光、二氧化碳以及细菌生产出了丁醇，该物质为碳水化合物，可作为机动车的燃料。 可作能源使用的丁醇具有很大的优势，因为它的原料丰富并且可再生，并且丁醇的产量潜力巨大，比用玉米和蔗糖生产乙醇效率高出20倍左右。
首个二代纤维燃料乙醇项目获批 推低碳技术发展
近日，国家发展改革委员会正式批复了山东龙力生物科技股份有限公司5万吨/年纤维燃料乙醇项目，龙力生物成为国内唯一能够规模化生产二代纤维燃料乙醇，并且获得国家定点生产资格的企业。 二代纤维燃料乙醇的开发将推动发展低碳技术，减排温室气体，优化能源结构，推进农林副产品和废弃物能源化、资源化利用，有助于能源安全、粮食安全和环保。
日本将与美国合作量产生物燃料 可作为汽油替代品
据《日本经济新闻》5月27日报道，日本一家公司将于2014年在美国开始生产作为汽油替代品的新一代生物柴油燃料(BDF)。由于无需使用大豆等食用谷物，该燃料成本比以往降低3成，产品将销售给美国石油巨头。生物柴油燃料作为替代化石燃料的能源备受期待，但由于谷物行情易于波动，原料稳定供应非常困难。该公司开发了无需使用粮食即可提取生物柴油燃料的技术，今后还将在亚洲拓展业务。
纤维素燃料乙醇“酶”好时代
秸秆、甘草、树叶，这些在很多人眼中称之为‘废料’的东西，其实都是宝贝。他们甚至可以成为车用燃料。而酶就像是打开生物世界的钥匙，它是一种蛋白质，通过它的催化作用，能够将植物废料中的植物纤维转化为糖，然后再经发酵制成为乙醇。将这些乙醇添加到燃料中，能够降低石油燃料的消耗，减少有害物质的排放，我们把这种用非粮食作物生产出来的乙醇称之为第二代燃料乙醇。
通过一种改造的细菌实现柳枝稷到乙醇的直接转换
一项研究发现，一种经过遗传改造的降解木质纤维素的细菌不仅能够把生物质纤维素转化成糖，还能把糖转化成乙醇燃料。利用植物生物质进行具有成本效率的生物燃料生产的一个主要障碍是利用微生物发酵制造乙醇之前的化学和酶预处理的成本。微生物工程的工作的方向因此一直放在了制造可以执行向乙醇的生物质转化的所有阶段的一种微生物菌株上，包括把植物纤维素分解成糖并且把得到的糖发酵成乙醇。