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  • 美国玉米乙醇发展迅速正逐步成为化石燃料的重要替代品

    日前,美国农业部发布了最新玉米乙醇生命周期温室气体平衡的研究报告。报告基于对玉米乙醇温室气体排放的研究分析显示,美国目前玉米乙醇从生产到使用整个生命周期的温室气体排放量,与汽油相比要减少43%。这个成绩

  • 农林剩余物替代化石燃料的科技梦想将成为现实

  • IPCC:燃烧化石燃料不可持续

    科学家在周五发布的一份具有里程碑意义的报告中警告称,如果继续以目前的速度燃烧化石燃料,那么大约30年后,气温就将升至危险水平。 联合国政府间气候变化委员会(IPCC)发现,由燃烧煤和石油等燃料的人类行为所导致的温室气体排放,是过去60年间“真真切切的”全球变暖的主要原因。 如今,温室气体排放即将引起全球海平面、冰层和气候系统的其它部分发生巨大变化。

  • 欧盟:生物能源碳排放或超化石燃料

    狂飙突进 由于国际原油价格的持续上涨,以及履行《京都议定书》温室气体减排义务等原因,过去数年里欧盟大力发展生物燃料(特别是生物柴油)产业。1997年欧盟在可再生能源发展战略白皮书中提出:到2010年,欧盟可再生能源消费量要达到总能源消费量的12%。 2003年,欧洲开始批准发展和使用生物燃料。

  • 英用大肠杆菌制造出“生物化石燃料

    据英国广播公司(BBC)近日报道,英国科学家在最新一期的《美国国家科学院院刊》上撰文指出,他们对一种大肠杆菌菌株的细胞机制进行了修改,让其可以将吸收的糖分转变成合成燃料分子,这种细菌制造出来的油与传统柴油拥有几乎完全一样的组成成分和化学属性。如果这一过程能大规模进行,那么,这种合成燃料有望替代化石燃料。 全球目前都在大力推行生物燃料的使用。

  • 莫桑比克政府即将颁布生物燃料与化石燃料混合法规

    2月28日,莫桑比克《新闻日报》援引该国能源部长萨尔瓦多?南布莱特的话说,莫桑比克即将颁布法规,强制规定汽油和柴油必须添加生物燃料(特别是乙醇)。 南布莱特说,法规草案已提交内阁会议讨论,该法规规定汽油中必须添加酒精/乙醇,柴油中必须添加生物柴油,并且规定了相应的混合比例和最后期限。

  • 欧洲计划未来使用替代燃料 取代化石燃料

    欧盟专家组25日向欧盟委员会提交一份题为《未来交通运输与燃料》的报告,认为欧洲在2050年可以用替代燃料取代化石燃料,以实现可持续发展。 该报告将纳入欧盟首次制定的交通运输全面发展战略,该战略主张欧洲的交通运输不再采用源自石油、有二氧化碳排放的燃料,以减少对环境的副作用,保证能源供给的安全。 在替代燃料中,欧盟专家组建议以电能和生物燃料为主,以合成燃料为辅,以甲烷和液化石油气作为补充。

  • 欧盟专家组认为欧洲2050年可用替代燃料取代化石燃料

    欧盟专家组25日向欧盟委员会提交一份题为《未来交通运输与燃料》的报告,认为欧洲在2050年可以用替代燃料取代化石燃料,以实现该部门的可持续发展。 欧盟专家组的报告主张欧洲的交通运输采用非源自石油、无二氧化碳排放的燃料,以减少对环境的副作用,并保证能源供给的安全。报告内容将纳入欧盟首次制定的交通运输全面发展战略。

  • 生物燃料再遭批:对气候影响甚于化石燃料

    生物燃料总是备受争议。此前第一代生物燃料的原料具有共同的特点“与人争食”,因而饱受政治非议。昨天由欧盟的九个环境组织指出,欧盟推广生物燃料所带来的非直接影响是气候变化加速,将导致每年多出27%-56%的温室气体。最严重的情况是,相当于欧洲道路上多出2600万辆汽车。 亚洲开发银行高级能源专家沈一扬告诉南都记者,我们目前也有30多个生物燃料项目,但大部分属于示范项目。

  • 生物燃料比化石燃料更糟?

    欧洲环保政治研究所(IEEP)日前发布的新研究论文称,生物燃料比化石燃料对气候造成的破坏更大,它应该被取代而不是扩大生产。 IEEP的研究显示,在欧洲使用生物燃料会比化石燃料多释放5600万吨二氧化碳,相当于在欧洲的道路上增加1200到2600万辆汽车。 另外,为了生产生物燃料,在全球范围内将有大面积土地被改造成耕地。